B60G   1/00  \	0	0	3D301	B60G   1/00	439	車軸とフレーム間が固着された懸架装置	Suspensions with rigid connection between axle and frame
B60G   1/02  \	1	1	3D301	B60G   1/02	435	連続した車軸をもつもの	with continuous axle
B60G   1/04  \	1	1	3D301	B60G   1/04	378	分離した車軸をもつもの	with divided axle
B60G   3/00  \	0	0	3D301	B60G   3/00	372	単一車輪の弾性的懸架装置（軸支された懸架腕それ自体，車両の振動部に対するその取付け，腕の運動を制限するための緩衝手段Ｂ６０Ｇ７／００；ばねの配列，位置，または形式に特徴があるものＢ６０Ｇ１１／００）	Resilient suspensions for a single wheel (pivoted suspension arms <u>per se</u>, attachment thereof to sprung part of the vehicle, buffer means for limiting movement of arms B60G 7/00; characterised by arrangement, location, or type of springs B60G 11/00)
B60G   3/01  \	1	1	3D301	B60G   3/01	78	摺動するように取付けられる車輪，例．垂直ガイド中にまたは上に（キャンバーをほぼ一定に保つ手段Ｂ６０Ｇ３／２６）［５］	the wheel being mounted for sliding movement, e.g. in or on a vertical guide (camber maintaining means B60G  3/26)
B60G   3/02  \	1	1	3D301	B60G   3/02	152	単一の軸支腕をもつもの	with a single pivoted arm
B60G   3/04  \	2	2	3D301	B60G   3/04	24	腕が本質的に車両の長手軸と交差しているもの	the arm being essentially transverse to the longitudinal axis of the vehicle
B60G   3/06  \	3	3	3D301	B60G   3/06	153	腕が剛体であるもの	the arm being rigid
B60G   3/08  \	4	4	3D301	B60G   3/08	8	腕が車軸箱を形成するもの	the arm forming the axle housing
B60G   3/10  \	3	3	3D301	B60G   3/10	16	腕自体が弾性体，例．板ばね，であるもの	the arm itself being resilient, e.g. leaf spring
B60G   3/12  \	2	2	3D301	B60G   3/12	61	腕が本質的に車両の長手軸と平行であるもの	the arm being essentially parallel to the longitudinal axis of the vehicle
B60G   3/14  \	3	3	3D301	B60G   3/14	173	腕が剛体であるもの	the arm being rigid
B60G   3/16  \	3	3	3D301	B60G   3/16	19	腕自体が弾性体，例．板ばねであるもの	the arm itself being resilient, e.g. leaf spring
B60G   3/18  \	1	1	3D301	B60G   3/18	713	２以上の軸支腕をもつもの，例．平行四辺形	with two or more pivoted arms, e.g. parallelogram
B60G   3/20  \	2	2	3D301	B60G   3/20	1868	すべての腕が剛体であるもの	all arms being rigid
B60G   3/22  \	3	3	3D301	B60G   3/22	5	剛体腕が車軸箱を形成するもの	a rigid arm forming the axle housing
B60G   3/24  \	3	3	3D301	B60G   3/24	51	剛体腕が動軸で形成されるもの	a rigid arm being formed by the live axle
B60G   3/26  \	3	3	3D301	B60G   3/26	43	懸架装置の作動中に車輪のキヤンバーをほぼ一定に保つ手段	Means for maintaining substantially-constant wheel camber during suspension movement
B60G   3/28  \	2	2	3D301	B60G   3/28	1049	少なくとも腕の一つが弾性体，例．板ばね，であるもの	at least one of the arms itself being resilient, e.g. leaf spring
B60G   5/00  \	0	0	3D301	B60G   5/00	277	関連動作をする一組のタンデム車輪または車軸のための弾性的懸架装置	Resilient suspensions for a set of tandem wheels or axles having interrelated movements
B60G   5/01  \	1	1	3D301	B60G   5/01	36	３つ以上の連続する車軸をもつことに特徴があるもの［５］	the set being characterised by having more than two successive axles
B60G   5/02  \	1	1	3D301	B60G   5/02	106	単一の軸支腕に取付けるもの	mounted on a single pivoted arm
B60G   5/03  \	2	2	3D301	B60G   5/03	40	腕そのものに弾力があるもの，例．板ばね（Ｂ６０Ｇ５／０５３が優先）［５］	the arm itself being resilient, e.g. a leafspring (B60G  5/053 takes precedence);;
B60G   5/04  \	1	1	3D301	B60G   5/04	261	相互に弾性的な関連動作をする２以上の軸支腕をもつもの	with two or more pivoted arms, the movements of which are resiliently interrelated
B60G   5/047  \	2	2	3D301	B60G   5/047	86	少なくとも１つの腕に弾力があるもの，例．板ばね（Ｂ６０Ｇ５／０５３が優先）［５］	at least one arm being resilient, e.g. a leafspring (B60G  5/053 takes precedence);;
B60G   5/053  \	2	2	3D301	B60G   5/053	192	板ばねが２つの車軸支持装置間の平衡装置として用いられるもの［５］	a leafspring being used as equilibration unit between two axle-supporting units
B60G   5/06  \	2	2	3D301	B60G   5/06	70	腕が共通軸上で回動するもの	the arms turning on a common pivot
B60G   7/00  \	0	0	3D301	B60G   7/00	3991	軸支された懸架腕；その付属品（懸架装置の作動中に車輪のキヤンバーをほぼ一定に保つ手段Ｂ６０Ｇ３／２６）	Pivoted suspension arms; Accessories thereof (means for maintaining substantially-constant wheel camber during suspension movement B60G 3/26)
B60G   7/02  \	1	1	3D301	B60G   7/02	2057	車両の振動部に対する腕の取付け	Attaching arms to sprung part of vehicle
B60G   7/04  \	1	1	3D301	B60G   7/04	600	腕の運動を制限する緩衝装置	Buffer means for limiting movement of arms
B60G   9/00  \	0	0	3D301	B60G   9/00	319	２以上の車輪用の剛性車軸または車軸箱のための弾性的懸架装置	Resilient suspensions for a rigid axle or axle housing for two or more wheels
B60G   9/02  \	1	1	3D301	B60G   9/02	435	車軸または車軸箱が車両に回動可能に取付けられているもの	the axle or housing being pivotally mounted on the vehicle
B60G   9/04  \	1	1	3D301	B60G   9/04	1698	車軸または車軸箱が車両に回動不可能に取付けられているもの	the axle or housing not being pivotally mounted on the vehicle
B60G  11/00  \	0	0	3D301	B60G  11/00	12	ばねの配列，位置，または種類に特徴がある弾性的懸架装置（それ自体弾性を有する軸支腕による単一車輪懸架装置Ｂ６０Ｇ３／００；ばね特性の調整Ｂ６０Ｇ１７／００；ばねそれ自体Ｆ１６Ｆ）	Resilient suspensions characterised by arrangement, location, or kind of springs (single-wheel suspension by pivoted arm resilient in itself B60G 3/00; adjusting spring characteristic B60G 17/00; springs <u>per se</u>F16F)
B60G  11/02  \	1	1	3D301	B60G  11/02	409	板ばねのみをもつもの	having leaf springs only
B60G  11/04  \	2	2	3D301	B60G  11/04	582	車両の長手軸に対してほぼ平行に配置されたもの	arranged substantially parallel to the longitudinal axis of the vehicle
B60G  11/06  \	2	2	3D301	B60G  11/06	19	車両の長手軸に対して斜めに配置されたもの	arranged obliquely to the longitudinal axis of the vehicle
B60G  11/08  \	2	2	3D301	B60G  11/08	273	車両の長手軸に対してほぼ交差するように配置されたもの	arranged substantially transverse to the longitudinal axis of the vehicle
B60G  11/10  \	2	2	3D301	B60G  11/10	393	車両の車軸または振動部にばねを取付けるのに特に適合した手段に特徴があるもの	characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
B60G  11/107  \	3	3	3D301	B60G  11/107	493	滑動または回転するマウント部材［５］	Sliding or rolling mountings
B60G  11/113  \	3	3	3D301	B60G  11/113	165	車軸に取付けたマウント部材（Ｂ６０Ｇ１１／１０７が優先）［５］	Mountings on the axle (B60G 11/107 takes precedence);;
B60G  11/12  \	3	3	3D301	B60G  11/12	377	リンク，ピン，またはブッシュ	Links, pins, or bushes
B60G  11/14  \	1	1	3D301	B60G  11/14	483	ら旋，うず巻線，またはコイルばねのみをもつもの	having helical, spiral, or coil springs only
B60G  11/15  \	2	2	3D301	B60G  11/15	13	巻上げにより座屈防止をしてあるコイルばね［５］	Coil springs resisting deflection by winding up
B60G  11/16  \	2	2	3D301	B60G  11/16	569	車両の車軸または振動部にばねを取付けるのに特に適合した手段に特徴があるもの	characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
B60G  11/18  \	1	1	3D301	B60G  11/18	347	ねじり棒ばねのみをもつもの	having torsion-bar springs only
B60G  11/20  \	2	2	3D301	B60G  11/20	240	車両の車軸または振動部にばねを取付けるのに特に適合した手段に特徴があるもの	characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
B60G  11/22  \	1	1	3D301	B60G  11/22	132	ゴムばねのみをもつもの	having rubber springs only
B60G  11/23  \	2	2	3D301	B60G  11/23	17	ねじれエネルギー吸収型のもの［５］	of the torsional-energy-absorption type
B60G  11/24  \	2	2	3D301	B60G  11/24	42	車両の車軸または振動部にばねを取付けるのに特に適した手段に特徴があるもの	characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
B60G  11/26  \	1	1	3D301	B60G  11/26	394	流体ばねのみをもつもの，例．ハイドロニューマティックばね（Ｂ６０Ｇ１５／１２が優先）	having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs (B60G 15/12 takes precedence)
B60G  11/27  \	2	2	3D301	B60G  11/27	514	なかの流体が気体であるもの［５］	wherein the fluid is a gas
B60G  11/28  \	2	2	3D301	B60G  11/28	186	車両の車軸または振動部にばねを取付けるのに特に適した手段に特徴があるもの	characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
B60G  11/30  \	2	2	3D301	B60G  11/30	108	流体ばねのための圧力流体アキュムレーター，例．車両のフレームに配置されたアキュームレーター，をもつもの	having pressure fluid accumulator therefor, e.g. accumulator arranged in vehicle frame
B60G  11/32  \	1	1	3D301	B60G  11/32	15	異なる種類のばねをもつもの	having springs of different kinds
B60G  11/34  \	2	2	3D301	B60G  11/34	12	板ばねを含むもの	including leaf springs
B60G  11/36  \	3	3	3D301	B60G  11/36	82	板ばねとら旋，うず巻線，またはコイルばねを含むもの	and also helical, spiral, or coil springs
B60G  11/38  \	3	3	3D301	B60G  11/38	59	板ばねとゴムばねを含むもの	and also rubber springs
B60G  11/40  \	4	4	3D301	B60G  11/40	12	ゴムばねが車軸に取付けられているもの	the rubber springs being attached to the axle
B60G  11/42  \	4	4	3D301	B60G  11/42	14	ゴムばねが車両の振動部に取付けられているもの	the rubber springs being attached to sprung part of the vehicle
B60G  11/44  \	3	3	3D301	B60G  11/44	37	板ばねとねじり棒ばねを含むもの	and also torsion-bar springs
B60G  11/46  \	3	3	3D301	B60G  11/46	208	板ばねと流体ばねを含むもの	and also fluid springs
B60G  11/48  \	2	2	3D301	B60G  11/48	7	板ばねを含まないもの	not including leaf springs
B60G  11/50  \	3	3	3D301	B60G  11/50	41	ら旋，うず巻線，またはコイルばねと，ねじり棒ばねとをもつもの	having helical, spiral, or coil springs, and also torsion-bar springs
B60G  11/52  \	3	3	3D301	B60G  11/52	36	ら旋，うず巻線，またはコイルばねと，ゴムばねとをもつもの	having helical, spiral, or coil springs, and also rubber springs
B60G  11/54  \	4	4	3D301	B60G  11/54	15	ら旋，うず巻線，またはコイルばねの中に配置されたゴムばねをもつもの	with rubber springs arranged within helical, spiral or coil springs
B60G  11/56  \	3	3	3D301	B60G  11/56	136	ら旋，うず巻線，またはコイルばねと，流体ばねとをもつもの	having helical, spiral or coil springs, and also fluid springs
B60G  11/58  \	4	4	3D301	B60G  11/58	52	同軸に配置されたもの	arranged coaxially
B60G  11/60  \	3	3	3D301	B60G  11/60	15	ゴムばねとねじり棒ばねの両方をもつもの	having both rubber springs and torsion-bar springs
B60G  11/62  \	3	3	3D301	B60G  11/62	27	ゴムばねと流体ばねの両方をもつもの	having both rubber springs and fluid springs
B60G  11/64  \	3	3	3D301	B60G  11/64	22	ねじり棒ばねと流体ばねの両方をもつもの	having both torsion-bar springs and fluid springs
B60G  13/00  \	0	0	3D301	B60G  13/00	16	振動緩衝器の配列，位置，または形式に特徴がある弾性的懸架装置（緩衝効果を調整するものＢ６０Ｇ１７／０６；振動緩衝器それ自体Ｆ１６Ｆ）	Resilient suspensions characterised by arrangement, location, or type of vibration-dampers (adjusting damping effect B60G 17/06; vibration-dampers <u>per se</u>F16F)
B60G  13/02  \	1	1	3D301	B60G  13/02	17	エネルギーを消滅させる，例．摩擦的に，緩衝器をもつもの	having dampers dissipating energy, e.g. frictionally
B60G  13/04  \	2	2	3D301	B60G  13/04	62	機械的なもの，例．減衰要素として摩擦を生ずるばねをもつもの	mechanically, e.g. having frictionally-engaging springs as damping elements
B60G  13/06  \	2	2	3D301	B60G  13/06	1285	流体式のもの	of fluid type
B60G  13/08  \	3	3	3D301	B60G  13/08	1062	液圧によるもの	hydraulic
B60G  13/10  \	3	3	3D301	B60G  13/10	105	気体圧式のもの	pneumatic
B60G  13/12  \	3	3	3D301	B60G  13/12	13	準流体，すなわち粉末の媒介物をもつもの	quasi-fluid, i.e. having powdered medium
B60G  13/14  \	1	1	3D301	B60G  13/14	106	利用できるエネルギー，例．圧搾空気，を蓄える緩衝器をもつもの	having dampers accumulating utilisable energy, e.g. compressing air
B60G  13/16  \	1	1	3D301	B60G  13/16	250	主たる緩衝装置として動的緩衝器，すなわち位相のずれた振動をするばね−質量システム，をもつもの	having dynamic absorbers as main damping means, i.e. spring-mass system vibrating out of phase
B60G  13/18  \	2	2	3D301	B60G  13/18	22	エネルギー吸収装置と結合したもの	combined with energy-absorbing means
B60G  15/00  \	0	0	3D301	B60G  15/00	9	結合されたばねと振動緩衝器，例．テレスコピック型，の配列，位置または形状に特徴がある弾性的懸架装置（結合されたばねと振動緩衝器それ自体Ｆ１６Ｆ）［５］	Resilient suspensions characterised by arrangement, location, or type of combined spring and vibration- damper, e.g. telescopic type
B60G  15/02  \	1	1	3D301	B60G  15/02	20	機械的なばねをもつもの	having mechanical spring
B60G  15/04  \	2	2	3D301	B60G  15/04	18	機械的なばねと機械的な緩衝器をもつもの	and mechanical damper
B60G  15/06  \	2	2	3D301	B60G  15/06	1738	機械的なばねと流体式緩衝器をもつもの	and fluid damper
B60G  15/07  \	3	3	3D301	B60G  15/07	1023	緩衝器が短車軸に連結され，ばねが緩衝器のまわりに配置されるもの［５］	the damper being connected to the stub axle and the spring being arranged around the damper
B60G  15/08  \	1	1	3D301	B60G  15/08	26	流体ばねをもつもの	having fluid spring
B60G  15/10  \	2	2	3D301	B60G  15/10	7	流体ばねと機械的な緩衝器をもつもの	and mechanical damper
B60G  15/12  \	2	2	3D301	B60G  15/12	425	流体ばねと流体式緩衝器をもつもの	and fluid damper
B60G  15/14  \	3	3	3D301	B60G  15/14	111	緩衝器が短車軸に連合され，ばねが緩衝器のまわりに配置されるもの［５］	the damper being connected to the stub axle and the spring being arranged around the damper
B60G  17/00  \	0	0	3D301	B60G  17/00	3984	車両または走行路面の状態の変化，例．速度または荷重による，に合わせて，ばねまたは振動緩衝器の特性を調節したり，車両の支持面と振動部との間隔を調整したり，または使用中の懸架装置をロックしたりする手段をもつ弾性的懸架装置［５］	Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load [5]
B60G  17/005  \	1	1	3D301	B60G  17/005	498	懸架装置をロックするようにしたもの［５］	Suspension locking arrangements [5]
B60G  17/015  \	1	1	3D301	B60G  17/015	3677	電気または電子要素からなる調整手段（Ｂ６０Ｇ１７／００５が優先）［５，８］	the regulating means comprising electric or electronic elements (B60G 17/005 takes precedence) [5,8]
B60G  17/015  A	1	0	3D301	B60G  17/015	5368	減衰力を制御するもの（ダンパ−の絞り制御等）	Controlling damping force (controlling damper venturi and the like)
B60G  17/015  B	1	0	3D301	B60G  17/015	5165	作動流体を制御するもの（ハイドロの制御．フルアクテイブ．ばね定数の制御）	Controlling working fluid (control of hydro, full active, control of spring constant)
B60G  17/015  C	1	1	3D301	B60G  17/015	3128	空気を制御するもの	controlling air
B60G  17/015  Z	1	0	3D301	B60G  17/015	2044	その他	Others
B60G  17/016  \	2	2	3D301	B60G  17/016	1021	車両が走行している場合の，特定の動作，特定の状況，または運転者の入力に対する調整手段の反応に特徴のあるもの［８］	characterised by their responsiveness, when the vehicle is travelling, to specific motion, a specific condition, or driver input [8]
B60G  17/0165  \	3	3	3D301	B60G  17/0165	614	外的条件に対するもの，例．未舗装の路面，横風［８］	to an external condition, e.g. rough road surface, side wind [8]
B60G  17/017  \	2	2	3D301	B60G  17/017	245	車両が停止している場合の，調整手段の使用に特徴のあるもの，例．荷積み中，エンジンの始動または停止中におけるもの［８］	characterised by their use when the vehicle is stationary, e.g. during loading, engine start-up or switch-off [8]
B60G  17/018  \	2	2	3D301	B60G  17/018	807	特定の信号処理または調整方法の使用に特徴のあるもの［８］	characterised by the use of a specific signal treatment or control method [8]
B60G  17/0185  \	3	3	3D301	B60G  17/0185	174	故障検出のためのもの［８］	for failure detection [8]
B60G  17/019  \	2	2	3D301	B60G  17/019	493	センサーのタイプまたはその配置に特徴のあるもの［８］	characterised by the type of sensor or the arrangement thereof [8]
B60G  17/0195  \	2	2	3D301	B60G  17/0195	331	他の車両の制御方式と結合された調整に特徴のあるもの［８］	characterised by the regulation being combined with other vehicle control systems [8]
B60G  17/02  \	1	1	3D301	B60G  17/02	454	ばねの特性（Ｂ６０Ｇ１７／００５〜Ｂ６０Ｇ１７／０１５が優先）［５］	Spring characteristics (B60G 17/005-B60G 17/015 take precedence) [5]
B60G  17/027  \	2	2	3D301	B60G  17/027	705	流体手段により調整される機械的なばね（Ｂ６０Ｇ１７／０３３が優先）［５］	Mechanical springs regulated by fluid means (B60G 17/033 takes precedence) [5]
B60G  17/033  \	2	2	3D301	B60G  17/033	339	２つ以上のばねに作用する調整手段に特徴があるもの［５］	characterised by regulating means acting on more than one spring [5]
B60G  17/04  \	2	2	3D301	B60G  17/04	1481	流体ばねの特性	Fluid-spring characteristics
B60G  17/044  \	3	3	3D301	B60G  17/044	223	セルフポンピング流体ばね（液体用ポンプＦ０４）［５］	Self-pumping fluid springs (pumps for liquids F04) [5]
B60G  17/048  \	3	3	3D301	B60G  17/048	385	流体ばねの内部に調整手段をもつもの（Ｂ６０Ｇ１７／０４４が優先）［５］	with the regulating means inside the fluid springs (B60G 17/044 takes precedence) [5]
B60G  17/052  \	3	3	3D301	B60G  17/052	1328	空気ばねの特性（Ｂ６０Ｇ１７／０４８が優先）［５］	Pneumatic spring characteristics (B60G 17/048 takes precedence) [5]
B60G  17/056  \	3	3	3D301	B60G  17/056	900	調整分配器または調整弁（Ｂ６０Ｇ１７／０４４〜Ｂ６０Ｇ１７／０４８が優先）［５］	Regulating distributors or valves (B60G 17/044-B60G 17/048 take precedence) [5]
B60G  17/06  \	1	1	3D301	B60G  17/06	293	緩衝器の特性（Ｂ６０Ｇ１７／０１５が優先）［５］	Characteristics of dampers (B60G 17/015 takes precedence) [5]
B60G  17/08  \	2	2	3D301	B60G  17/08	1690	流体式緩衝器の特性（流体式緩衝器の調整一般Ｆ１６Ｆ９／４４〜Ｆ１６Ｆ９／５３）	Characteristics of fluid dampers (adjusting fluid dampers in general F16F 9/44-F16F 9/53)
B60G  21/00  \	0	0	3D301	B60G  21/00	262	２以上の弾性的に懸架された車輪のための相互連結方式，例．加速，減速または遠心力に関して車体を安定させるためのもの（Ｂ６０Ｇ１７／０３３が優先；曲線路上で車体を内方に傾斜させるための手段と結合された転向できる車輪の操向Ｂ６２Ｄ９／０２）［５］	Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces (B60G 17/033 takes precedence; steering deflectable wheels combined with means for inwardly inclining the vehicle body on bends B62D 9/02) [5]
B60G  21/02  \	1	1	3D301	B60G  21/02	67	常時相互連結されているもの	permanently interconnected
B60G  21/04  \	2	2	3D301	B60G  21/04	616	機械的に相互連結されているもの	mechanically
B60G  21/045  \	3	3	3D301	B60G  21/045	65	車両の同じ側，すなわち．左側または右側の異なる車軸上の車輪間に相互連結されているもの［５］	between wheels on different axles on the same side of the vehicle, i.e. the left or the right side [5]
B60G  21/05  \	3	3	3D301	B60G  21/05	457	車両の同じ車軸上の左右の異なる側の車輪間に相互連結されているもの，すなわち．相互連結された左右の車輪懸架装置の車輪間に相互連結されているもの［５］	between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected [5]
B60G  21/055  \	4	4	3D301	B60G  21/055	2511	スタビライザーバー［５］	Stabiliser bars [5]
B60G  21/06  \	2	2	3D301	B60G  21/06	361	流体的に相互連結されているもの	fluid
B60G  21/067  \	3	3	3D301	B60G  21/067	107	車両の同じ側，すなわち．左側または右側の異なる車軸の車輪間に相互連結されているもの［５］	between wheels on different axles on the same side of the vehicle, i.e. the left or the right side [5]
B60G  21/073  \	3	3	3D301	B60G  21/073	378	車両の同じ車軸の左右の車輪間，すなわち．相互連結する左右の車輪懸架装置の車輪間に相互連結されているもの［５］	between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected [5]
B60G  21/08  \	1	1	3D301	B60G  21/08	9	ジャイロスコープの使用により特徴づけられたもの（懸架装置を制御しないで車体を安定化するためのジャイロスコープＢ６２Ｄ３７／０６）［４，５］	characterised by use of gyroscopes (gyroscopes for stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements B62D 37/06) [4,5]
B60G  21/10  \	1	1	3D301	B60G  21/10	274	常時相互連結されてはいないもの，例．加速時のみ，減速時のみ，または舵取り装置の非直線位置でのみ作動するもの	not permanently interconnected, e.g. operative only on acceleration, only on deceleration, or only at off-straight position of steering
B60G  23/00  \	0	0	3D301	B60G  23/00	367	車輪前方の粗面度の自動検出手段，またはそれによって車輪を上下に動かす自動上下運動手段をもつ車輪懸架装置	Wheel suspensions with automatic means for sensing unevenness ahead of wheels or for moving wheels up or down in accordance therewith
B60G  99/00  \	0	0	3D301	B60G  99/00	960	このサブクラスの他のグループに分類されない主題事項［２０１０．０１］	Subject matter not provided for in other groups of this subclass [2010.01]
